Как сделать гараж из профнастила своими руками?
На сегодняшний день капитальный гараж — удовольствие дорогостоящие и трудоёмкое. Другое дело гараж из профнастила, который довольно легко построить самостоятельно, и для этого не требуется ни специальных строительных навыков, ни серьёзных проектных решений. Современный стеновой профнастил — прочный и экономичный материал, идеально подходящий для возведения небольших бытовых построек, как на загородном участке, так и в черте города. Основным материалом для строительства гаража, конечно же, является профнастил. Изготовление профнастила подвержено определённым стандартам, которые тесно связаны не только со стандартными параметрами высота, ширина, толщина , но и с высотой, так называемой, волны.
Гараж их профлиста — отличное решение для «хранения» автомобиля. Конструкция проста, материалы высокой стоимостью не отличаются, легкость монтажа располагает к строительству своими руками, надежность сооружения не вызывает сомнений! Оптимальной маркой профилированного настила для строительства гаража станет НС — универсальный. Объединив в себе свойства стеновых и кровельных марок, универсальный профлист отлично справляется с возложенными на него функциями: противостоит ветровым и снеговым нагрузкам, обеспечивает надежную защиту сооружения от проникновения осадков и т. К универсальным маркам относят НС, НС В наличии имеется окрашенной и оцинкованный профнастил , отличаются умеренной ребристостью и ярко выраженным симметричным гофром.
Процесс строительства гаража из профнастила практически ничем не отличается от процедуры возведения строений из кирпича или блока. Единственное отличие состоит в формировании каркаса, который в дальнейшем послужит опорой для профильного листа. Если говорить о каркасе, он представляет собой конструкцию, которая собирается в процессе застывания фундамента. После того, как каркас сформирован и установлен, можно приступать к обшивке стен профнастилом. Наибольшее внимание уделяется первому листу, который крепится к угловой стойке путем присверливания саморезами к каркасу. Следующий лист устанавливается с запасом на один гребень, что позволяет избежать образования щелей.
