Ресивер круглый 3.7 л на ВАЗ 2101-2107, Нива 4х4
Спортивный ресивер Сlubturbo для ВАЗ Ресивер с диффузорами дудками. Конструкция диффузора сделана на уменьшение внутреннего диаметра к основанию.
Применение на автомобилях семейства ВАЗ, , , , , , , Нива Тайга и их модификаций укомплектованных инжекторными 8-ми клапанными двигателями. Оснащен диффузорами дудками. Диффузоры цельнометаллические. Увеличивает наполнение цилиндров в среднем и верхнем диапазоне оборотов. Коллектор впускной 8 клапанный ресивер Stinger sport.
- Устанавливается на "классические" инжекторные двигатели ВАЗ с распределенным впрыском. Не всегда самый быстрый и доступный, но иногда единственно возможный и многим привычный способ доставки.
- Как купить.
- Размеры: объем 3. Установка: устанавливается в штатные места.
- Ресивер для 8-ми клапанного двигателя автомобиля оснащенные механической педалью газа, устанавливается в штатное место-стандартного ресивера ВАЗ. Ресивер — это сосуд с воздухом под давлением, предназначенный для выравнивания давления воздуха во время его поступления к компрессору, в противном случае, воздух под давлением может быть причиной пульсации, отрицательно сказывающейся на стабильности работы оборудования.
- Прием звонков и обработка заказов в рабочие часы магазина. Наши партнеры, СТО на территории магазина Перейти на сайт x.
- В интернет-магазине «Tuningprosto» представлен широкий выбор ресиверов впускных коллекторов и дроссельных заслонок для тюнинга двигателя ВАЗ. У нас вы найдете ресиверы:.
.jpg)
Ваша корзина пуста. Выберите интересующие вас товары в каталоге. Выберите в каталоге товары и воспользуйтесь опцией добавить к сравнению. Спортивные ресивера для классических автомобилей ВАЗ делятся на два основных типа: классика с шестнадцатиклапанным двигателем и классика с восьмиклапанным двигателем ВАЗ. Шестнадцатиклапанные моторы на классике получают все большее распространение в силу популярности оснащения их турбонагнетателями. В нашем каталоге представлены различные варианты впускных спортивных ресиверов на все разновидности классических двигателей: восьмиклапанные атмосферные, восьмиклапанные турбированные , шестнадцатиклапанные атмосферные и шестнадцатиклапанные турбированные.
