Принудительная блокировка с гидроприводом. УАЗ, редукторный мост.
О Компании Контактная информация. Доставка и оплата. Гарантия и возврат.
Для повышения устойчивости и проходимости на трудных участках дороги и бездорожья владельцы автомобилей УАЗ устанавливают межколесный дифференциал переднего и заднего моста. Особой популярностью у водителей пользуются жесткие или автоматические механизмы с разным принципом действия. При выборе следует учитывать режим эксплуатации автомобиля и какой мост передний или задний лучше блокировать жестко, а какой используя автоматический дифференциал повышенного трения.
- Принцип действия блокировки дифференцила несложен. Если с какой-то силой "зажать" сателлиты, не позволяя им вращаться между полуосевыми шестернями с относительно большими скоростями, то дифференциал, с одной стороны, сможет выполнять свою основную работу в поворотах, позволяя колесам вращаться с различными угловыми скоростями, а с другой — будет распределять крутящий момент в тяжелых условиях так, что это позволит колесу, находящемуся в лучших условиях сцепления с дорогой, реализовывать большую силу тяги.
- Купить в один клик. В избранное.
- Хорошую проходимость вездеходов Ульяновского автозавода можно значительно улучшить, установив дополнительные механизмы блокирования переднего или заднего мостов.
- Персональный заказ. Пользовательское соглашение.
- В большинстве, автомобили укомплектованы стандартным мостом с длиной полуоси мм. Установочный комплект для заднего моста типа Гражданский, Колхозный, Тимкен.
- Если автомобиль предназначен для эксплуатации на бездорожье, следует выбирать ДАК. Если автомобиль используется в городских условиях с выездами на бездорожье лучше применить ДКС.
Email info stuaz. Адрес Россия, Ульяновск, Московское шоссе, 84А. По этим критериям поиска ничего не найдено. Дифференциал — важная часть трансмиссии полноприводных автомобилей. Узел позволяет принудительно подключать дополнительную ось, делая ее также ведущей. Также он отвечает за распределение крутящего момента.
